100噸電子軌道衡（GCS-100T火車秤）100噸電子軌道衡（GCS-100T火車秤）

一、軌道衡簡(jian)介：  

動(dong)態(tai)電子軌道衡(heng)是列車(che)動(dong)態(tai)稱(cheng)重設(she)備，可實現對列車(che)的(de)不停(ting)車(che)、不摘鉤連續動(dong)態(tai)自動(dong)稱(cheng)重計量，是鋼鐵、電力(li)、石(shi)化(hua)、礦山、鐵路(lu)、港(gang)口等部門(men)理想的(de)鐵路(lu)貨(huo)車(che)稱(cheng)重設(she)備。 ;

采用進口高精度、高防護等稱重傳感器，具有(you)溫度特性(xing)好、參數*性(xing)好、長期穩定(ding)性(xing)好、過載(zai)能力強等特點。   

軟件采用無(wu)開(kai)關全模(mo)擬判別方(fang)式(shi)(shi)提高了(le)設(she)備運行的(de)可靠方(fang)式(shi)(shi)。   

秤體(ti)基(ji)礎可采(cai)用無基(ji)坑(keng)，淺基(ji)坑(keng)或(huo)深基(ji)坑(keng)結構，在采(cai)取了有效的排水(shui)措(cuo)施后無需建設防(fang)雨(yu)棚(peng)。       

雙臺面系(xi)列動態電子軌道衡適用于鐵路(lu)固態貨物列車、液態油(you)罐車的動態稱(cheng)重計量。   

三臺面系列(lie)動態(tai)電子軌道衡適(shi)用于鐵路固態(tai)貨物(wu)列(lie)車、液(ye)態(tai)油罐車、液(ye)化石油氣罐車的(de)動態(tai) 稱重計(ji)量。可滿(man)足(zu)高精(jing)度、高速度、多種車型組(zu)合特殊稱量需要。  

二、技術參數、性能指(zhi)標及工(gong)作原理

A、技術參數

設備名(ming)稱：動態電子軌道(dao)衡；

稱重(zhong)對象：標準軌距固體(ti)物料鐵路貨(huo)車；

檢(jian)定周(zhou)期:12個月

臺面長度(du):3800mm；

zui大稱量：100t；

分度值:50kg,100kg

安(an)全過載：200%；

供電(dian)電(dian)源(yuan)：220VAC，50Hz

功(gong)率消耗：＜1000 VA

工作環境(jing)溫度(du)：-20℃～+60℃

工作環境(jing)濕度：≤85％R.H

動態稱量(liang)車速(su)：3—15 km/h；

稱量(liang)方(fang)式：雙向(xiang)動(dong)態轉向(xiang)架(jia)計量(liang)；

稱量精(jing)度：符(fu)合JJG234-2012《動態軌道衡檢定規(gui)程》1（5‰精度(du)）容差要(yao)求；

基礎形式：秤體(ti)基礎采(cai)用淺基坑式；

具有故障(zhang)自診斷和自檢功(gong)能(neng)；

鋼軌(gui)型號：50KG/M軌(gui)；（43kg/m、60kg/m）；

輸出方(fang)式：顯示器顯示、打印機打印、數據(ju)聯網，每次稱重具有自動(dong)(dong)零點跟蹤(zong)，自動(dong)(dong)除皮，自動(dong)(dong)累計，超重報警；有強(qiang)大(da)可靠的數據(ju)存儲(chu)功能，斷電保(bao)護等，含有數據(ju)采集及管(guan)(guan)理(li)軟件，可按用戶管(guan)(guan)理(li)要求提供數據(ju)管(guan)(guan)理(li)功能；

車號自動識別系統(tong)進(jin)行(xing)選(xuan)配使(shi)用；

 B、技(ji)術特點

軌(gui)道衡形式：單臺面標準軌(gui)距(ju)斷(duan)軌(gui)模(mo)擬(ni)動態電子軌(gui)道衡。

軌道(dao)衡臺面上加減(jian)20kg砝(fa)碼(ma)有小于10kg的變化

系統零點漂移：4小時(shi)不大于10kg。

系統識別方(fang)式(shi)：自動檢測(ce)車輛載重(zhong)，判別過衡速度(du)。

操作(zuo)方式：全漢字系統顯示，人(ren)機對話。

系統軟件(jian)對信號波形判別以(yi)達到防1報警；

系統自(zi)檢(jian)：零(ling)點自(zi)動跟蹤，數(shu)據遠距離傳輸。

傳感器選用(yong)美(mei)國特迪(di)亞公司生(sheng)產的Tedea120-50T傳感器。美國特(te)迪亞(ya)tedea 120-50T稱重傳感器(qi) 取(qu)得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認證(zheng)，防護等IP68。該(gai)傳感器的特點是，長期可靠(kao)性(xing)高，參(can)數*性(xing)好，抗干擾(rao)能力(li)強、已經為國(guo)內多(duo)數使用(yong)單位(wei)所接(jie)受。

全套秤體為(wei)工字形整體框架式碳鋼(gang)結(jie)構(gou)，箱(xiang)形梁(liang)結(jie)構(gou)，采用(yong)過渡(du)橋，拉桿式限位系統，穿(chuan)銷式防爬器(qi)，在廠內(nei)工裝(zhuang)平臺(tai)上整裝(zhuang)，裝(zhuang)配精度(du)高、穩定性(xing)好。具備可靠的(de)絕緣措施，保(bao)證軌道電路的(de)暢通(tong)。

系(xi)統具有自(zi)動(dong)診(zhen)斷功(gong)能(neng)及防(fang)丟車措施，當設備一旦出現故障，能(neng)自(zi)動(dong)顯示故障情(qing)況并自(zi)動(dong)將(jiang)故障記錄存(cun)盤，通過打印(yin)機輸出。

室(shi)外的(de)電氣(qi)設(she)備(bei)、元件(jian)等均(jun)設(she)置防護、防雨(yu)罩，并(bing)便于拆卸。所有室(shi)外的(de)電氣(qi)設(she)備(bei)、元件(jian)等均(jun)考慮防水(shui)、防雨(yu)、防塵、防潮等措施。設(she)備(bei)設(she)置完整(zheng)、規范(fan)的(de)接(jie)地系統，具有抗射頻干擾能(neng)力，具有防雷擊和大電流(liu)放電性能(neng)，具有過(guo)載過(guo)流(liu)保(bao)護措施。

視頻監控系統(tong)與(yu)(yu)軌道衡稱(cheng)重(zhong)系統(tong)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱(cheng)重(zhong)界面中(zhong)，車輛稱(cheng)重(zhong)信(xin)息(xi)與(yu)(yu)視頻錄像(xiang)信(xin)息(xi)一一對(dui)應。

所有(you)數(shu)據信息先在本(ben)地(di)機(ji)存儲(chu)，在網絡暢通時實時上傳，遠程監控中心操作與(yu)本(ben)地(di)機(ji)相同。

C、工作原理

動態電子軌(gui)道衡屬于自(zi)動計量(liang)(liang)(liang)衡器，所有的計量(liang)(liang)(liang)數(shu)據(ju)不需要(yao)人工干(gan)預，就能計量(liang)(liang)(liang)計算結 果。計量(liang)(liang)(liang)效率高、計量(liang)(liang)(liang)精(jing)度(du)可(ke)達到動態檢定(ding)標準1秤標準。

機械秤體：稱(cheng)重的承載(zai)體。

稱重傳感器：（柱式(shi)） 放(fang)在(zai)機械秤體(ti)下，用于采(cai)集重量的(de)電信號

稱重(zhong)轉(zhuan)換器(qi)：YLB-B型(xing)  ;傳感器電(dian)信(xin)號(hao)(hao)轉(zhuan)換(huan)為傳感器數字信(xin)號(hao)(hao)并通過CAN信(xin)號(hao)(hao)輸出。進(jin)行信(xin)號(hao)(hao)采集。

計(ji)(ji)算機軟(ruan)件：對采集到(dao)的原始信號進行數據處理，并計(ji)(ji)算并顯示重量(liang)。

車號識別系統：見車號識別系統

視(shi)頻系(xi)(xi)統(tong)： 見監控系(xi)(xi)統(tong)系(xi)(xi)統(tong)