80噸電子(zi)軌道衡（GCS-80T火車(che)秤）80噸電子(zi)軌道衡（GCS-80T火車(che)秤）

一、軌道衡簡介：  

動(dong)態電(dian)子軌道衡(heng)是列車(che)動(dong)態稱重設備，可實現對列車(che)的不(bu)停(ting)車(che)、不(bu)摘鉤(gou)連續動(dong)態自動(dong)稱重計(ji)量(liang)，是鋼鐵(tie)、電(dian)力、石化、礦山、鐵(tie)路(lu)、港口等(deng)部門理想的鐵(tie)路(lu)貨車(che)稱重設備。 

采用進口(kou)高(gao)精度、高(gao)防護等(deng)稱重傳感器，具有溫度特性好、參數*性好、長期穩定(ding)性好、過載(zai)能力強等(deng)特點(dian)。   

軟件采用無開關全模擬(ni)判別方式提高了設備(bei)運行的可(ke)靠(kao)方式。   

秤體(ti)基(ji)礎可采用無(wu)(wu)基(ji)坑(keng)(keng)，淺基(ji)坑(keng)(keng)或深基(ji)坑(keng)(keng)結構，在采取了有效的(de)排水措施后(hou)無(wu)(wu)需(xu)建設(she)防雨棚。       

雙臺面系列動態(tai)電子軌(gui)道(dao)衡適用于鐵路固態(tai)貨物(wu)列車、液態(tai)油罐車的動態(tai)稱重計量。   

三臺面系列(lie)動態(tai)(tai)電子軌(gui)道衡適用于鐵路固態(tai)(tai)貨物列(lie)車、液態(tai)(tai)油(you)罐(guan)車、液化石油(you)氣罐(guan)車的動態(tai)(tai) 稱(cheng)重(zhong)計量。可滿(man)足高精度(du)(du)、高速度(du)(du)、多種車型(xing)組合特殊稱(cheng)量需(xu)要。  

二、技術參數、性能指(zhi)標(biao)及(ji)工(gong)作(zuo)原理

A、技術參數

設備名(ming)稱：動態(tai)電(dian)子(zi)軌道衡；

稱重對象(xiang)：標準軌(gui)距固體物料鐵路貨車；

檢定周期(qi):12個(ge)月

臺面長(chang)度:3800mm；

zui大稱量：100t；

分度值:50kg,100kg

安全過載：200%；

供電電源：220VAC，50Hz

功率消耗(hao)：＜1000 VA

工(gong)作環(huan)境(jing)溫度(du)：-20℃～+60℃

工作(zuo)環境濕度：≤85％R.H

動態稱量車速：3—15 km/h；

稱量(liang)方式：雙向(xiang)動態轉向(xiang)架計(ji)量(liang)；

稱量精度：符合JJG234-2012《動態(tai)軌道衡檢(jian)定規程》1（5‰精度）容差要求；

基(ji)礎形式(shi)：秤體基(ji)礎采用(yong)淺基(ji)坑式(shi)；

具有(you)故(gu)障自診斷(duan)和自檢(jian)功(gong)能；

鋼軌(gui)型號：50KG/M軌(gui)；（43kg/m、60kg/m）；

輸出方式：顯示器顯示、打印機打印、數據(ju)聯(lian)網，每(mei)次稱(cheng)重具有(you)自動(dong)(dong)零(ling)點跟蹤，自動(dong)(dong)除皮，自動(dong)(dong)累計，超重報警；有(you)強大可(ke)靠的數據(ju)存儲功(gong)能，斷電保護等(deng)，含有(you)數據(ju)采集(ji)及(ji)管(guan)理(li)軟件，可(ke)按用(yong)戶管(guan)理(li)要(yao)求提供數據(ju)管(guan)理(li)功(gong)能；

車號自動識(shi)別系(xi)統進行選(xuan)配使(shi)用；

 B、技(ji)術(shu)特點

軌(gui)道衡形(xing)式：單臺面標準軌(gui)距斷(duan)軌(gui)模擬動態電子軌(gui)道衡。

軌道衡臺面(mian)上加減20kg砝碼有小于10kg的變化

系統零點漂移：4小時不大于10kg。

系統識別方式：自動檢測車輛載重，判別過(guo)衡速度(du)。

操(cao)作方式：全漢(han)字系(xi)統顯示(shi)，人機(ji)對(dui)話(hua)。

系統軟件對信號波形(xing)判(pan)別以達(da)到(dao)防1報警；

系統自(zi)檢：零點自(zi)動(dong)跟蹤，數(shu)據(ju)遠距離傳(chuan)輸(shu)。

傳感(gan)器選用美國特迪亞公司生產的Tedea120-50T傳感器。美(mei)國特迪(di)亞tedea 120-50T稱重傳感器(qi) 取得了(le)ATEX EEX ia IIC T4 防(fang)爆認(ren)證，防(fang)護等IP68。該傳感(gan)器的特點(dian)是，長期可靠(kao)性(xing)高(gao)，參數(shu)*性(xing)好，抗干(gan)擾(rao)能力強、已(yi)經為國內多數(shu)使用單(dan)位所接受。

全套秤體(ti)為(wei)工字形整(zheng)體(ti)框架式(shi)碳鋼(gang)結構(gou)，箱形梁(liang)結構(gou)，采用過渡橋，拉桿式(shi)限位(wei)系統，穿銷式(shi)防爬器，在廠內工裝平臺上整(zheng)裝，裝配精(jing)度高、穩(wen)定性好。具備(bei)可靠(kao)的(de)絕(jue)緣措施，保證軌(gui)道電路的(de)暢(chang)通。

系統具有自(zi)動診斷功能及防丟車措施，當設備一旦出(chu)現(xian)故障，能自(zi)動顯示故障情(qing)況并自(zi)動將故障記錄存盤(pan)，通過打(da)印機(ji)輸出(chu)。

室外(wai)(wai)的電氣(qi)設(she)(she)備、元件(jian)等均設(she)(she)置(zhi)防(fang)護、防(fang)雨(yu)罩，并便于(yu)拆(chai)卸。所(suo)有(you)室外(wai)(wai)的電氣(qi)設(she)(she)備、元件(jian)等均考慮防(fang)水、防(fang)雨(yu)、防(fang)塵、防(fang)潮(chao)等措(cuo)施。設(she)(she)備設(she)(she)置(zhi)完整(zheng)、規范的接地(di)系統，具(ju)有(you)抗射頻干擾(rao)能(neng)力，具(ju)有(you)防(fang)雷擊和大電流(liu)放(fang)電性能(neng)，具(ju)有(you)過載過流(liu)保護措(cuo)施。

視(shi)頻監控系(xi)統與軌道衡(heng)稱重(zhong)系(xi)統緊密融合(he)，視(shi)頻界(jie)面(mian)做在(zai)軌道衡(heng)稱重(zhong)界(jie)面(mian)中，車(che)輛稱重(zhong)信(xin)息與視(shi)頻錄像信(xin)息一(yi)一(yi)對(dui)應。

所(suo)有數(shu)據信息先在本地(di)機存儲，在網(wang)絡(luo)暢(chang)通時(shi)(shi)實時(shi)(shi)上傳，遠程監(jian)控(kong)中心操作與本地(di)機相(xiang)同。

C、工作原理

動態電子軌道衡屬于自動計(ji)量(liang)(liang)(liang)衡器，所有的計(ji)量(liang)(liang)(liang)數據不需要人工(gong)干預，就能計(ji)量(liang)(liang)(liang)計(ji)算結 果。計(ji)量(liang)(liang)(liang)效率高、計(ji)量(liang)(liang)(liang)精度(du)可達到動態檢定標準1秤標準。

機械秤體：稱(cheng)重的承載體。

稱重(zhong)傳感(gan)器：（柱(zhu)式） 放在(zai)機械秤體下，用于采(cai)集重(zhong)量的電信號

稱重轉換器：YLB-B型  傳感(gan)器電信(xin)號轉換為傳感(gan)器數字信(xin)號并通過(guo)CAN信(xin)號輸出。進行信(xin)號采集。

計(ji)(ji)算機軟(ruan)件：對(dui)采(cai)集到的(de)原(yuan)始(shi)信號進行數據處(chu)理，并計(ji)(ji)算并顯示重量。

車號識(shi)別系(xi)統：見車號識(shi)別系(xi)統

視頻系(xi)統(tong)： 見監控系(xi)統(tong)系(xi)統(tong)