一、簡介：  

動態電子軌道衡(heng)是(shi)列車(che)(che)動態稱重(zhong)設備，可(ke)實現對列車(che)(che)的(de)不停車(che)(che)、不摘(zhai)鉤連續動態自動稱重(zhong)計(ji)量，是(shi)鋼鐵(tie)(tie)、電力、石化、礦山(shan)、鐵(tie)(tie)路、港口等部門理想的(de)鐵(tie)(tie)路貨車(che)(che)稱重(zhong)設備。 

l 采(cai)用(yong)進(jin)口高精度、高防護等稱重傳(chuan)感器，具(ju)有溫度特性好(hao)、參數一致性好(hao)、長期穩(wen)定性好(hao)、過(guo)載能力強等特點。   

l 軟件采用無(wu)開關全模擬判別方(fang)式(shi)提高了設備運(yun)行的可靠(kao)方(fang)式(shi)。   

l 秤體(ti)基(ji)礎可(ke)采用無基(ji)坑，淺(qian)基(ji)坑或深基(ji)坑結構，在采取了有效的排(pai)水措施(shi)后無需建設防雨棚。       

l 雙臺面系列動態電子適用于鐵路固態貨物列車、液態油罐車的動態稱重計量。   

l 三臺面(mian)系列(lie)動態電子軌道衡適用于鐵路固態貨物(wu)列(lie)車、液態油罐車、液化石(shi)油氣罐車的動態 稱重計量。可滿足高精度(du)、高速度(du)、多種車型(xing)組(zu)合特(te)殊(shu)稱量需要(yao)。  

二、動態軌道衡(heng)的(de)基本結構 ：

動態(tai)電子軌道衡(heng)的基本結構是(shi)由衡(heng)區的引軌線路、稱(cheng)量臺面系統(tong)、稱(cheng)重傳(chuan)感(gan)器、測量指示裝(zhuang)置等組成(cheng)。

1.引軌線路 

動態電子(zi)軌(gui)道(dao)衡(heng)引(yin)軌(gui)線路(lu)(lu)(lu)是一段(duan)平直的(de)(de)高質(zhi)量的(de)(de)鐵路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)。這部分包(bao)括秤(cheng)臺(tai)兩側(ce)鋪設在鋼筋混凝(ning)土基礎上的(de)(de)引(yin)路(lu)(lu)(lu)和(he)與其連接的(de)(de)平直鐵路(lu)(lu)(lu)線。對引(yin)軌(gui)的(de)(de)要(yao)求：動態電子(zi)軌(gui)道(dao)衡(heng)稱(cheng)量軌(gui)兩端延伸至與一般鐵路(lu)(lu)(lu)相連的(de)(de)一段(duan)路(lu)(lu)(lu)軌(gui)稱(cheng)為引(yin)軌(gui)。要(yao)求其平直、剛性好，并(bing)具有一定的(de)(de)長度，車(che)輛經(jing)過這段(duan)線路(lu)(lu)(lu)后，應不產生新的(de)(de)振(zhen)動原(yuan)有的(de)(de)振(zhen)動和(he)擺動得(de)到足(zu)夠的(de)(de)衰減。 

2.稱量臺面系統：

動(dong)態(tai)電子軌道衡稱量臺(tai)面系統(tong)(tong)是將被稱車輛的重(zhong)量正確地傳遞給稱重(zhong)傳感器(qi)(qi)(qi)的機械系統(tong)(tong)，包括承重(zhong)臺(tai)面軌、臺(tai)面、主(zhu)梁、高度調整(zheng)器(qi)(qi)(qi)和縱向橫向限(xian)位(wei)器(qi)(qi)(qi)及過渡器(qi)(qi)(qi)等。 

電子(zi)軌(gui)道衡的稱(cheng)(cheng)重(zhong)臺(tai)面(mian)是一套機械構件，它(ta)承受(shou)車輛重(zhong)量，并將(jiang)承受(shou)的重(zhong)量傳遞給稱(cheng)(cheng)重(zhong)傳感器(qi)。 目前(qian)，動態電子(zi)軌(gui)道衡稱(cheng)(cheng)重(zhong)臺(tai)面(mian)系統的主梁(liang)(liang)選用的材質大致(zhi)有二種，鋼(gang)(gang)(gang)板和(he)型鋼(gang)(gang)(gang)焊(han)接梁(liang)(liang)、鑄鋼(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)。 

動態電(dian)子軌道衡限(xian)位裝置(zhi)：

動態電(dian)子軌道衡為使稱(cheng)量臺(tai)(tai)既能上下(xia)活動自如，把載荷正(zheng)確地傳遞給傳感(gan)器，又能在(zai)車(che)輛通過臺(tai)(tai)面時，保證整個(ge)稱(cheng)重臺(tai)(tai)無水平方向(xiang)(xiang)的位移(yi)應采用多個(ge)縱向(xiang)(xiang)、橫向(xiang)(xiang)限位器。 

l 高度和水平調節器：

調節(jie)(jie)稱(cheng)量臺(tai)面的高度和水平(ping)，使四個稱(cheng)重傳感器(qi)(qi)均(jun)受力(li)，臺(tai)面系統應安裝高度和水平(ping)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)。 

l 過渡器(qi)：

為了(le)減(jian)小車輛從引軌進(jin)入稱量(liang)軌時的(de)沖擊(ji)，造成的(de)強(qiang)烈振(zhen)動(dong)，在引軌與稱量(liang)之間必(bi)須設置過(guo)渡器。常用的(de)過(guo)渡器有兩種，隨動(dong)橋式(shi)和(he)固定懸(xuan)臂式(shi)。 

三、稱(cheng)量原理和稱(cheng)量方式(shi)：

l 稱量原理：

動態電(dian)子(zi)軌道(dao)衡當列(lie)車通過秤臺時，承重(zhong)傳(chuan)力部分完成(cheng)重(zhong)量的(de)傳(chuan)遞工作，稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器在供(gong)橋電(dian)源的(de)支持下，將重(zhong)量信(xin)號轉(zhuan)換成(cheng)相應的(de)電(dian)壓(ya)信(xin)號并(bing)送(song)(song)入A/D轉(zhuan)換器，A/D轉(zhuan)換器把該電(dian)壓(ya)信(xin)號轉(zhuan)換為相應的(de)數字信(xin)號，通過微機(ji)內(nei)的(de)8255接口板送(song)(song)入計(ji)算機(ji)，經微機(ji)處(chu)理后，將重(zhong)量值送(song)(song)顯示器及打印機(ji)，完成(cheng)整個稱(cheng)重(zhong)過程。 

l 稱(cheng)量(liang)方式 

動態(tai)電子軌(gui)道衡動態(tai)軌(gui)道衡的稱量(liang)方式一(yi)般(ban)分為軸(zhou)計量(liang)、轉向架計量(liang)、整車計量(liang)。 

軸計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)：指一輛(liang)(liang)(liang)四軸車(che)分成(cheng)(cheng)四次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)(liang)，每次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)(liang)一個(ge)(ge)軸重(zhong)(zhong)，再(zai)累(lei)計(ji)四個(ge)(ge)軸的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)從(cong)而得(de)到(dao)(dao)整(zheng)(zheng)節(jie) 。動(dong)(dong)態電子(zi)軌(gui)道(dao)(dao)衡(heng)(heng)(heng)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)：指一輛(liang)(liang)(liang)四軸車(che)分成(cheng)(cheng)二(er)次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)(liang)，每次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)(liang)(liang)一個(ge)(ge)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)，然后再(zai)累(lei)計(ji)前(qian)(qian)后轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)的(de) ，重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)從(cong)而得(de)到(dao)(dao)整(zheng)(zheng)節(jie)車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)。 整(zheng)(zheng)車(che)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)指一輛(liang)(liang)(liang)四軸車(che)在(zai)(zai)軌(gui)道(dao)(dao)衡(heng)(heng)(heng)臺面(mian)上(shang)(shang)一次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)出(chu)其重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)。 整(zheng)(zheng)車(che)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)往往采用(yong)雙臺面(mian)，即(ji)每個(ge)(ge)臺面(mian)在(zai)(zai)機械結構上(shang)(shang)各自獨立，將它(ta)們排列(lie)在(zai)(zai)一定的(de)位置(zhi)，使車(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)前(qian)(qian)后兩個(ge)(ge)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)同時落在(zai)(zai)兩個(ge)(ge)臺面(mian)上(shang)(shang)，在(zai)(zai)同一瞬(shun)間稱(cheng)(cheng)(cheng)出(chu)兩個(ge)(ge)動(dong)(dong)態電子(zi)軌(gui)道(dao)(dao)衡(heng)(heng)(heng)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)，相加后即(ji)得(de)到(dao)(dao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)。 的(de)五臺鐵(tie)水秤屬于整(zheng)(zheng)車(che)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)，其它(ta)的(de)動(dong)(dong)態軌(gui)道(dao)(dao)衡(heng)(heng)(heng)屬轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)架(jia)(jia)計(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)。 

四、動態(tai)軌道(dao)衡的(de)檢(jian)定(ding)： 

1.對(dui)分(fen)度值與分(fen)度數(shu)的(de)規定(ding)：

準確度等 分度值(zhi)(d) 分度數(n) 

0.2     50kg      1000—5000 

0.5     100kg     500—2500 

五(wu)、技術(shu)性(xing)能： 

l 稱量范(fan)圍：100—200噸 

l 工作方式：雙向(xiang)(xiang)全自(zi)動(dong)轉向(xiang)(xiang)架計(ji)量，不停車不摘鉤連(lian)續(xu)動(dong)態稱重。大屏幕顯示打(da)印輸出，數據(ju)管理(li)存檔。 

l 計量車(che)速：3~18Km∕h，不計量時(shi)秤臺允許通(tong)過(guo)車(che)速30Km∕h 

l 計(ji)量精度(du)：符合(he)頒發(fa)的J、JG234，一(yi)90《動態稱量軌(gui)道(dao)衡》檢定(ding)(ding)規程(cheng)的各(ge)項(xiang)規定(ding)(ding)。 

l 電  源：輸入電壓1  80~240V。頻率49~51 Hz。