3X9米無人值守地磅自助過磅機安裝調試

傳統計(ji)量系統存在(zai)的主要(yao)問題主要(yao)表現為：

1、信(xin)息傳(chuan)遞滯后，無法高效、快速、全面(mian)了解(jie)信(xin)息

物流信息的(de)共(gong)享(xiang)、傳(chuan)遞(di)是通過人工傳(chuan)遞(di)紙(zhi)質報告單，或是電(dian)話(hua)報出、口頭通知的(de)方(fang)式，速度慢(man)、易出錯，由于(yu)計(ji)量回顧的(de)所(suo)有統計(ji)都(dou)是各個(ge)廠手工統計(ji)，就會出現選(xuan)擇性(xing)統計(ji)和統計(ji)不全等情(qing)況，并且統計(ji)的(de)數(shu)據(ju)準確(que)性(xing)也會受限(xian)，管(guan)(guan)理層(ceng)無法準確(que)、及(ji)時了(le)解物流信息，直接(jie)影響管(guan)(guan)理層(ceng)決策(ce)的(de)速度和效率。

2、計量(liang)數(shu)據追溯流程不清(qing)晰、責任不清(qing)

由于計量管(guan)理過程(cheng)中追蹤環節(jie)多，影響因素(su)多，采用傳統的手工(gong)管(guan)理方式(shi)或者單(dan)個汽車衡信息孤島容(rong)易引起(qi)責權不(bu)(bu)分，經常出現(xian)糾紛或扯皮(pi)現(xian)象，分析人員不(bu)(bu)能(neng)通過可視化或者預警的方式(shi)迅(xun)速發現(xian)潛在的問題，對于已經發生的問題，不(bu)(bu)能(neng)高效準(zhun)(zhun)確(que)的向下進行追溯或定位，無(wu)法準(zhun)(zhun)確(que)判斷(duan)責任(ren)部門，很難找到準(zhun)(zhun)確(que)的解決(jue)方案，可能(neng)出現(xian)同一樣的問題多次出現(xian)。

3、運輸作假行為屢禁(jin)不止(zhi)，很難管控

運(yun)輸車次多(duo)，司機不(bu)固定，運(yun)輸過程中涉(she)及的人員復(fu)制。運(yun)輸過程中作假行(xing)為(wei)屢禁不(bu)止(zhi)，造成不(bu)可估量(liang)的損失。現有(you)管理(li)手段很(hen)難從根本上杜(du)絕作假現象(xiang)，很難管控到每個(ge)崗位人員。

4、工作(zuo)效率(lv)和數(shu)據利用率(lv)低，無法細化管理(li)

計量的(de)所有(you)統(tong)計報表數據(ju)都(dou)是人工收集和整理(li)，不(bu)僅容易出現(xian)錯誤，并且效(xiao)率低。對(dui)于物(wu)流管理(li)來說(shuo)，由于缺乏切實可行(xing)、以數據(ju)為(wei)依托的(de)績效(xiao)考核(he)機制，難以對(dui)人員工作量、檢(jian)測準確(que)度、時效(xiao)性(xing)以及(ji)儀器工作負荷等情況做出準確(que)、客觀的(de)評(ping)價。

一(yi)卡通無人值守稱重(zhong)系統是一(yi)套整(zheng)體信(xin)息化解決方(fang)案，用信(xin)息化手段(duan)規范產品進銷(xiao)流程(cheng)、提高(gao)貨物發(fa)運效(xiao)率， 對車輛進行信息化一對一管(guan)理，本(ben)著(zhu)控制成本(ben)、提高效(xiao)益(yi)的原則，實現全公司供銷(xiao)業務的集成管(guan)理，減少人(ren)工(gong) 成本，理順流程(cheng)，防范風險(xian)，更好(hao)地體現(xian)“公平(ping)、公正、快捷"，加快業務運(yun)作效率，節省勞動(dong)成本，提高供應商(shang)和(he)客戶的滿意度。

一卡通無人值守(shou)稱重系統(tong)流(liu)程描述

根據客戶(hu)流程是否(fou)需要網上下單：客戶(hu)通過APP進行網上下(xia)單。銷售部手持機確認，制定銷(xiao)售(shou)計劃司機(ji)姓(xing)名(ming)(ming)，司機(ji)手機(ji)號(hao)，運輸貨名(ming)(ming)，每天計劃拉貨量；銷(xiao)售(shou)部審核客戶提交的車輛信息和運輸計劃，審(shen)核通過后平臺(tai)自動推送信(xin)息(xi)到收發卡系(xi)統，無(wu)人(ren)值守過磅系(xi)統，定量裝料(liao)系(xi)統，司機APP系統；司機通過(guo)APP收到二維碼信(xin)息或(huo)者審(shen)核(he)通過(guo)信(xin)息進(jin)廠(chang)領卡

1、取卡(ka)。進廠(chang)(chang)按序在進廠(chang)(chang)道路(lu)上排隊報計劃給公司發卡(ka)

2、空車過磅(bang)(bang)(bang)：車輛上(shang)磅(bang)(bang)(bang)自動設別抬道閘桿上(shang)磅(bang)(bang)(bang)，空車在監控攝像和紅外線限位范圍(wei)內，達到過磅(bang)(bang)(bang)要(yao)求(qiu)時，自動計(ji)量確認，并語音提示司機(ji)下磅(bang)(bang)(bang)，抬道閘下磅(bang)(bang)(bang)。

3、定量(liang)裝(zhuang)車：車輛(liang)過皮重(zhong)后前往對應的料倉處裝(zhuang)車。

車(che)(che)到料(liao)倉處讀卡或車(che)(che)牌識別，大屏(ping)顯示(shi)車(che)(che)牌相關(guan)信(xin)息，信(xin)息正(zheng)確后道閘起，司(si)機開(kai)上料(liao)倉下面(mian)的地磅裝料(liao)。

4、二次過磅(bang)(bang)：裝料完成(cheng)后下料倉地磅(bang)(bang)去出(chu)口過磅(bang)(bang)，車牌識別抬道閘上磅(bang)(bang)，達到過磅(bang)(bang)要求時(shi)，自動(dong)計量確認，并語音提示過磅(bang)(bang)完成(cheng)。

如果需要結算(suan)，出口(kou)道(dao)閘(zha)會等待指令，管理(li)人員根據(ju)磅單凈重物料(liao)單價結算(suan)后給指令抬道(dao)閘(zha)司(si)機下磅出廠。

無人值(zhi)守汽車衡運(yun)行流程

1、司機(ji)開(kai)到(dao)地磅(bang)(bang)前，讀取車牌，上地磅(bang)(bang)稱(cheng)重；

2、司機將車輛開至入(ru)口雷(lei)達(da)檢測道閘(zha)開啟， 司機將車(che)輛(liang) 開至地磅上方；車(che)輛必須完成停靠到兩對光柵之間；

3、當車輛停(ting)穩后(hou)，自(zi)動保存(cun)重量；

4、同時抓拍(pai)攝像頭(tou)所拍(pai)攝圖像，如車頭(tou)，車尾；

5、大屏幕顯示車輛重量；

6、后道(dao)閘打(da)開，司機將車輛開出地磅 ；當(dang)車輛*離開(kai)后(hou)，道(dao)閘自(zi)動落桿；

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